海底管道局部腐蚀剩余强度评估推荐方法
  • 【摘要】

    海底管道是海上油气资源集输、外输的主要手段.对于建成的海底管道,由于投产后输送介质物性的变化、潮流冲刷、沙波沙脊、不稳定海床运移、渔业捕捞、过往船只拖/抛锚、挖沙作业等活动,使管道的一些部分在服役期间发生凝管、内/外腐蚀失效、悬跨、拖拽变形等不同形式的故障,带来油气田停产等重大经济损失,严重时将给海洋环境带来不同程度的危害,并造成负面社会影响.内壁局部腐蚀是我国目前海底管道故障主要原因之一.本文通... 展开>>海底管道是海上油气资源集输、外输的主要手段.对于建成的海底管道,由于投产后输送介质物性的变化、潮流冲刷、沙波沙脊、不稳定海床运移、渔业捕捞、过往船只拖/抛锚、挖沙作业等活动,使管道的一些部分在服役期间发生凝管、内/外腐蚀失效、悬跨、拖拽变形等不同形式的故障,带来油气田停产等重大经济损失,严重时将给海洋环境带来不同程度的危害,并造成负面社会影响.内壁局部腐蚀是我国目前海底管道故障主要原因之一.本文通过对AGA NG-18、ASME B31G、AFI RP 579和DNV RP F101国际标准、规范的对比分析和算例验证,提出了服役海底管道内壁局部腐蚀剩余强度评估推荐方法. 收起<<

  • 【作者】

    曹静  郝林  张恩勇  李丽玮  裴晓梅  周巍伟 

  • 【作者单位】

    中海油研究总院,北京100028

  • 【会议名称】

    2015年深海能源大会

  • 【会议时间】

    2015-12-03

  • 【会议地点】

    海口

  • 【主办单位】

    中国造船工程学会   中国海洋学会   中国石油学会   中国产业海外发展协会   中国高科技产业化研究会

  • 【语种】

    chi

  • 【关键词】

    油气运输  海底管道  局部腐蚀  剩余强度  评估方法