采用现场观测和数值模拟的方法研究了街道峡谷内机动车排放污染物扩散传输特征和时间变化规律,结果表明:在街道峡谷特殊地形和当地气象条件共同作用影响之下,峡谷内会形成一个完整的涡旋流场,在气流旋涡的作用下,机动车排放污染物浓度在高层建筑物背风面及街道地面产生堆积,形成高浓度区,随着建筑物屋顶来流风速的增大、涡旋强度增大,湍流混合加强,大气扩散速率增大,峡谷内污染物浓度相对减小,也就是说街道峡谷内机动车排... 展开>>采用现场观测和数值模拟的方法研究了街道峡谷内机动车排放污染物扩散传输特征和时间变化规律,结果表明:在街道峡谷特殊地形和当地气象条件共同作用影响之下,峡谷内会形成一个完整的涡旋流场,在气流旋涡的作用下,机动车排放污染物浓度在高层建筑物背风面及街道地面产生堆积,形成高浓度区,随着建筑物屋顶来流风速的增大、涡旋强度增大,湍流混合加强,大气扩散速率增大,峡谷内污染物浓度相对减小,也就是说街道峡谷内机动车排放的污染物浓度,与建筑物顶部风速成反比;同时街道峡谷内机动车排放的污染物浓度与车流量成正比关系,即机动车流量越大污染物浓度越高. 收起<<

王远成  吴文权  李宋  张懿 

上海理工大学动力工程学院(上海)

中国工程热物理学会2004年多相流学术会议

2004-10-01

上海

中国工程热物理学会

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街道峡谷  机动车排放污染物  现场观测  数值模拟