随着《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》的即将实施,港口国将无条件提供压载水沉积物接收设施.作为港口国,为了保护本土海洋环境,则有必要对所接收的沉积物进行无害化处理.本研究对压载水沉积物的基本性质和生物组成进行了分析,以便为今后压载水沉积物的无害化处理提供基础数据.结果表明,航线、船型、装载压载水的时间地点等因素的不同,船舶压载水沉积物的性质及其生物组成有很大差别.压载水沉积物中的生物以浮游硅... 展开>>随着《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》的即将实施,港口国将无条件提供压载水沉积物接收设施.作为港口国,为了保护本土海洋环境,则有必要对所接收的沉积物进行无害化处理.本研究对压载水沉积物的基本性质和生物组成进行了分析,以便为今后压载水沉积物的无害化处理提供基础数据.结果表明,航线、船型、装载压载水的时间地点等因素的不同,船舶压载水沉积物的性质及其生物组成有很大差别.压载水沉积物中的生物以浮游硅藻类和甲藻类孢囊为主,也有少量的世界广布性赤潮藻种.而且不同航线的沉积物中浮游藻类和孢囊的种类及密度相差很大,孢囊在泥质沉积物中的含量比在砂质沉积物中高. 收起<<

王海霞  刘瑀  宋成文 

大连海事大学,辽宁

2008年船舶防污染国际公约实施学术交流研讨会

2008-07-17

吉林延吉

中国航海学会

chi

船舶压载水  沉积物控制  海洋环境  生物组成  无害化处理