蛇行运动是列车提速的重要障碍之一.研究如何提高蛇行运动的临界速度、避免蛇行运动是铁道车辆研究的永恒主题.本文首先用Hopf分岔理论分析了轮对蛇行运动,给出了蛇行运动的振动频率及临界速度方程.然后采用磁流变负载平衡系统,通过改变阻尼特征来改变轮对系统的悬挂刚度,进而提高了蛇行运动的临界速度.

郭树起 

石家庄铁道学院,工程力学系,河北,石家庄,

第五届全国电磁流变液及其应用学术会议

2008-10-23

大连

中国化学会   中国力学学会   哈尔滨工业大学

chi

蛇行运动  负载平衡系统  磁流变阻尼  列车提速  临界速度  Hopf分岔