沪宁高速公路扩建工程江苏段,所跨较大河流103处.无锡以东路段沿线属太湖流域,该地区属平原河网地区,河网密集,水流贯通.因公路规划设计需要,需提供桥址设计水位以及设计最高(低)通航水位.其中绝大部分的桥址处均属无资料地区,无法直接获得桥址处的设计水位.本文以沪宁高速公路(江苏段)扩建工程的规划和设计为例,对平原河网无资料地区桥址处设计水位的推求方法做了深入研究,所推荐的方法对平原河网无资料地区推求... 展开>>沪宁高速公路扩建工程江苏段,所跨较大河流103处.无锡以东路段沿线属太湖流域,该地区属平原河网地区,河网密集,水流贯通.因公路规划设计需要,需提供桥址设计水位以及设计最高(低)通航水位.其中绝大部分的桥址处均属无资料地区,无法直接获得桥址处的设计水位.本文以沪宁高速公路(江苏段)扩建工程的规划和设计为例,对平原河网无资料地区桥址处设计水位的推求方法做了深入研究,所推荐的方法对平原河网无资料地区推求设计水位来说,是一种行之有效的方法,可供同类地区推求设计水位时借鉴. 收起<<

林芸  华家鹏  孔令婷  李杰 

河海大学水资源开发教育部重点实验室,南京

2004年全国水文学术讨论会

2004-12-01

南京

中国水利学会

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沪宁高速公路  平原河网地区  设计水位  桥址规划