一种汽车尾气处理高压脉冲电源的设计和实验
  • 【摘要】

    利用车载蓄电池作充电电源,采用两级电感储能、电容传输能量的拓扑电路,设计了一种用于放电处理汽车尾气的高压脉冲电源,脉冲变压器输出产生最大幅值30kV、数十纳秒上升沿(反应器负载)、重复频率1kHz的高压脉冲.分析电源主电路工作原理,对电路的动态工作进行数学建模和解析求解,并用Matlab仿真给出一组典型的电源工作波形,为电源设计和元件参数选取提供了依据.在给定电路和负载参数下对电源工作进行PSpi... 展开>>利用车载蓄电池作充电电源,采用两级电感储能、电容传输能量的拓扑电路,设计了一种用于放电处理汽车尾气的高压脉冲电源,脉冲变压器输出产生最大幅值30kV、数十纳秒上升沿(反应器负载)、重复频率1kHz的高压脉冲.分析电源主电路工作原理,对电路的动态工作进行数学建模和解析求解,并用Matlab仿真给出一组典型的电源工作波形,为电源设计和元件参数选取提供了依据.在给定电路和负载参数下对电源工作进行PSpice仿真分析,结果表明该方法能真实反映实际元器件参数对电路工作的影响.对不同负载下的仿真分析表明该电源能胜任一定范围的阻、感、容性负载下的工作,负载特性可用于电路设计的改进和用户参数的选取.所进行单次和重复放电实验表明装置运行正常,可进一步调试实验以满足汽车尾气处理的要求. 收起<<

  • 【作者】

    王晓明  方辉  孙兆冲  侯召政 

  • 【作者单位】

    哈尔滨工业大学电气工程及自动化学院

  • 【会议名称】

    第三届电工技术前沿问题学术论坛

  • 【会议时间】

    2007-08-02

  • 【会议地点】

    哈尔滨

  • 【主办单位】

    中国电工技术学会

  • 【语种】

    chi

  • 【关键词】

    高压脉冲电源  汽车尾气  电感储能  尾气处理  电源设计  车载蓄电池