冲击载荷下混凝土动力本构模型试验研究
  • 【摘要】

    为了研究混凝土的动力本构关系,利用中Φ100mm分离式霍普金森压杆装置,对混凝土进行冲击压缩试验,得到了动态应力-应变曲线,对试验数据进行了分析,根据试验结果,在一种静态本构模型-Ottosen非线弹性模型的基础上,考虑应变率强化效心和损伤软化效应的影响进行修正,建立了混凝土损伤型的动态本构模型,确定参数并将理论模型汁算结果与试验结果进行了对比.研究表明,混凝土的动力性能存在明显的应变率强化敛应,... 展开>>为了研究混凝土的动力本构关系,利用中Φ100mm分离式霍普金森压杆装置,对混凝土进行冲击压缩试验,得到了动态应力-应变曲线,对试验数据进行了分析,根据试验结果,在一种静态本构模型-Ottosen非线弹性模型的基础上,考虑应变率强化效心和损伤软化效应的影响进行修正,建立了混凝土损伤型的动态本构模型,确定参数并将理论模型汁算结果与试验结果进行了对比.研究表明,混凝土的动力性能存在明显的应变率强化敛应,动态强度增长因子和峰值应变与戍变率对数之间存在近似函数关系;建立模型的方法是可行的,理论模型计算结果与试验结果吻合较好,建立的本构模型可用来描述混凝土的动态力学行为,并能为混凝土类材料动力本构关系的进一步研究和工程心用提供参考依据. 收起<<

  • 【作者】

    范飞林  许金余  李为民  张军 

  • 【作者单位】

    空军工程大学,陕西

  • 【会议名称】

    第九届全国冲击动力学学术会议

  • 【会议时间】

    2009-08-01

  • 【会议地点】

    河南焦作

  • 【主办单位】

    中国力学学会

  • 【语种】

    chi

  • 【关键词】

    玄武岩纤维混凝土  分离式霍普金森压杆装置  冲击载荷  动力本构模型  动态力学