柴油车尾气净化中的纳米催化剂
  • 【摘要】

    @@炭黑颗粒(PM)是柴油车排放的主要污染物之一,已经对城市的大气环境和 人类健康造成了很大的威胁.过滤器与氧化催化剂的结合是一种有效的消除柴油 碳烟污染技术.然而,PM 的热氧化温度高达825~875 K,而柴油车的排气温度 为450~675 K,因此需要一种催化活性高的催化剂来降低PM 的氧化温度,而 且催化剂与PM 的固-固相之间要保持良好的接触,使过滤器上的PM 被催化氧化 除去而再生,避... 展开>>@@炭黑颗粒(PM)是柴油车排放的主要污染物之一,已经对城市的大气环境和 人类健康造成了很大的威胁.过滤器与氧化催化剂的结合是一种有效的消除柴油 碳烟污染技术.然而,PM 的热氧化温度高达825~875 K,而柴油车的排气温度 为450~675 K,因此需要一种催化活性高的催化剂来降低PM 的氧化温度,而 且催化剂与PM 的固-固相之间要保持良好的接触,使过滤器上的PM 被催化氧化 除去而再生,避免PM 在过滤器上的过度积累,堵塞过滤器.所以,高性能催化 剂的研制是柴油炭黑颗粒净化的关键问题之一. 收起<<

  • 【作者】

    刘坚  赵震  段爱军  姜桂元 

  • 【作者单位】

    中国石油大学(北京)重质油国家重点实验室,北京,102249

  • 【会议名称】

    第五届全国环境化学大会会议

  • 【会议时间】

    2008-11-05

  • 【会议地点】

    大连

  • 【主办单位】

    中国化学会   大连理工大学

  • 【语种】

    chi

  • 【关键词】

    纳米催化剂  柴油车  反应机理  尾气净化  炭黑颗粒  催化活性