基于奇异值分解算法的车辆减振元件接附点载荷力识别方法
  • 【摘要】

    在关系到车辆NVH性能的减振系统的仿真分析中,获取减振元件车体侧和,或振源侧接附点在实际车辆运行中的栽荷力是十分关键的,作为模型输入的该载荷力的精确性将直接影响计算分析结果.在本文中介绍了一种以工作模式下车辆参考点响应信号和从响应点到接附点的传递函数来识别栽荷力的方法,该方法利用MATLAB软件中的矩阵运算的基本功能,特别是利用了MATLAB中奇异值分解和伪逆矩阵的计算工具,从相关的试验数据中得到... 展开>>在关系到车辆NVH性能的减振系统的仿真分析中,获取减振元件车体侧和,或振源侧接附点在实际车辆运行中的栽荷力是十分关键的,作为模型输入的该载荷力的精确性将直接影响计算分析结果.在本文中介绍了一种以工作模式下车辆参考点响应信号和从响应点到接附点的传递函数来识别栽荷力的方法,该方法利用MATLAB软件中的矩阵运算的基本功能,特别是利用了MATLAB中奇异值分解和伪逆矩阵的计算工具,从相关的试验数据中得到所述的载荷力.文中还结合MATLAB中所使用的算法,讨论了提高算法的稳定性减小算法误差的技巧. 收起<<

  • 【作者】

    王晓光  周舟  徐小敏 

  • 【作者单位】

    长安汽车工程研究院

  • 【会议名称】

    2006年恒润科技用户大会

  • 【会议时间】

    2006-10-25

  • 【会议地点】

    上海

  • 【主办单位】

    恒润科技

  • 【语种】

    chi

  • 【关键词】

    车辆减振元件  接附点载荷力  NVH性能  载荷力识别  奇异值分解  伪逆矩阵