映秀至卧龙公路沿线汶川地震地质灾害研究
  • 【摘要】

    映秀至卧龙公路是汶川地震灾区距震中最近,震害最为严重的一条公路.本文研究中对沿线地震地质灾害进行了全面深入的调查研究并实测了大量地质剖面,从研究斜坡动力失稳的角度,将沿线斜坡划分为基岩-土层及强风化层斜坡地质结构,不利外倾结构面基岩斜坡地质结构,块状构造基岩斜坡地质结构,块碎石土层斜坡地质结构等几种地质结构模型,分析论述了各种地质结构相应的地震地质灾害类型及特点,分析论述了一处特殊的水压力致远程滑... 展开>>映秀至卧龙公路是汶川地震灾区距震中最近,震害最为严重的一条公路.本文研究中对沿线地震地质灾害进行了全面深入的调查研究并实测了大量地质剖面,从研究斜坡动力失稳的角度,将沿线斜坡划分为基岩-土层及强风化层斜坡地质结构,不利外倾结构面基岩斜坡地质结构,块状构造基岩斜坡地质结构,块碎石土层斜坡地质结构等几种地质结构模型,分析论述了各种地质结构相应的地震地质灾害类型及特点,分析论述了一处特殊的水压力致远程滑坡灾害基本特征及机理.在茂汶断裂两侧,地震地质灾害显著差异,主要是由深大断裂的消震隔震效应,地貌放大效应,地质结构等三方面因素决定的.通过134条实测剖面分析,研究了地震失稳斜坡坡度和失稳部位.地震诱发失稳斜坡坡度在33°-84°之间,主要分布在46°-65°之间,可以认为地震诱发斜坡失稳灾害主要发生在45°以上的斜坡.斜坡失稳部位主要分布在斜坡中上部以及地貌突出部位,失稳位置在0.12坡高至0.91坡高之间,主要失稳部位在0.4坡高以上.在影响斜坡地震地质灾害发生的多个因素中,地震动和斜坡地质结构是两个基本的决定因索. 收起<<

  • 【作者】

    程强  吴事贵  苏玉杰 

  • 【作者单位】

    四川省交通厅公路规划勘察设计研究院,成都

  • 【会议名称】

    第十一届中国科协年会

  • 【会议时间】

    2009-09-01

  • 【会议地点】

    重庆

  • 【主办单位】

    中国科协

  • 【语种】

    chi

  • 【关键词】

    汶川地震  地质灾害  斜坡地质结构模型  失稳坡度  机理分析