基于多体动力学理论,在Adams中建立了某车双横臂独立悬架多刚体模型.通过弹性衬套替换刚性铰接、上下横臂和横向稳定杆的柔化处理等仿真试验,仿真结果说明了弹性衬套替代刚性铰接及下横臂和横向稳定杆的柔化处理对车轮定位参数有很大的影响.

葛榕  秦东晨  徐一村 

河南省汽车工业有限公司

自主创新、学术交流-河南省汽车工程学会第八届科技学术研讨会

2011-08-19

中国河南驻马店

河南省汽车工程学会

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