增压器涡轮进排气管内脉动现象的研究
  • 【摘要】

    1.前言利用活塞式发动机进排气管系内产生的压力波动提高发动机进排气效率,并由此提高其功率,这个问题早为人们所注意,并见之于许多研究中.在这类研究中就定性而言,是以声学理论为基础,从管系内压力波的传播速度近似于平均音速,以及压力波的往复次数与发动机转速间的调谐关系出发,鸟本和福田分别由惯性效应和脉动效应提出了各自的谐调次数.不论哪一种方法,为使扫?排气效率得以提高,总是

  • 【作者】

    曹铁民 

  • 【刊期】

    小型内燃机 ISTIC PKU 1979年1期

  • 【关键词】

    往复次数  冲击波  格子法  回转阀  脉动效应  膨胀波  压缩波  压力波形  进排气管  活塞式发动机