測定普氏岩石坚固性系数的搗碎法及其应用
  • 【摘要】

    一、概述在我国铁路隧道工程中,各类地层是按普氏的岩石坚固性系数F_(KP)进行分类的.作用在隧道支撑及衬砌上的地层压力的計算、衬砌类型、施工方法、施工机具及施工組織的选择,隧道的預算等都是根据F_(KP)值来确定,因此如何能正确地定出地层的F_(KP)值,是隧道設計和施工中的一个重要課題.普氏从1926年系統而完整地提出了岩石按其坚固性进行分类的概念以后用来表示坚固性的系数F_(KP),值主要是根... 展开>>一、概述在我国铁路隧道工程中,各类地层是按普氏的岩石坚固性系数F_(KP)进行分类的.作用在隧道支撑及衬砌上的地层压力的計算、衬砌类型、施工方法、施工机具及施工組織的选择,隧道的預算等都是根据F_(KP)值来确定,因此如何能正确地定出地层的F_(KP)值,是隧道設計和施工中的一个重要課題.普氏从1926年系統而完整地提出了岩石按其坚固性进行分类的概念以后用来表示坚固性的系数F_(KP),值主要是根据他所建議的按岩石試件的单向极限抗压强度R_(CЖ)来确定,即 收起<<

  • 【作者】

    范文田 

  • 【作者单位】

    唐山铁道学院

  • 【刊期】

    铁路标准设计通讯 PKU 1964年9期

  • 【关键词】

    隧道支撑  坚硬岩石  普氏  坚固性系数  地层压力  施工机具  施工方法  捣碎法  隧道工程  极限抗压强度