变速车辆与桥梁的耦合振动及其TMD控制
  • 【摘要】

    在车辆变速与路面粗糙条件下,推得安装调质阻尼器(TMD)前、后的车桥耦合系统的无量纲运动微分方程.作为其特例,研究了匀变速车辆与路面粗糙弹性支撑桥梁的耦合系统,讨论了车辆的加速度、初速度、弹性支撑刚度以及随机路面粗糙度对桥梁跨中无量纲最大挠度的影响,并对耦合系统发生共振时进行TMD 控制.数值计算结果表明,车辆的加速度、初速度、弹性支撑刚度以及随机路面粗糙度对桥梁的影响均很大而不能忽略;TMD明显... 展开>>在车辆变速与路面粗糙条件下,推得安装调质阻尼器(TMD)前、后的车桥耦合系统的无量纲运动微分方程.作为其特例,研究了匀变速车辆与路面粗糙弹性支撑桥梁的耦合系统,讨论了车辆的加速度、初速度、弹性支撑刚度以及随机路面粗糙度对桥梁跨中无量纲最大挠度的影响,并对耦合系统发生共振时进行TMD 控制.数值计算结果表明,车辆的加速度、初速度、弹性支撑刚度以及随机路面粗糙度对桥梁的影响均很大而不能忽略;TMD明显地减小了共振振幅. 收起<<

  • 【作者】

    彭献  殷新锋  方志 

  • 【作者单位】

    湖南大学/湖南大学/湖南大学

  • 【刊期】

    湖南大学学报(自然科学版) ISTIC EI PKU 2006年5期

  • 【关键词】

    桥梁结构  耦合系统  变速运动  路面粗糙度  TMD  控制 

  • 【基金项目】

    湖北省交通厅科研基金(鄂交科教2004-343号)