船用柴油机在台架试验中振动分析与减振优化
  • 【摘要】

    随着船用低速二冲程柴油机往大功率、轻量化方向发展,长冲程、超长冲程少缸数的机型横振问题逐渐暴露出来,而在台架试验中该问题尤为突出。针对5S60 ME_C船用柴油机在台架试验中出现的振动超标问题,在柔性多体动力学基础上计算出结构固定件受到的瞬态荷载,利用有限元方法建立模型进行动力学求解,对比试验数据得到准确的分析模型,并在此基础上对台架试验的基础座进行了优化设计。结果表明,柴油机在第2阶H型模态下发... 展开>>随着船用低速二冲程柴油机往大功率、轻量化方向发展,长冲程、超长冲程少缸数的机型横振问题逐渐暴露出来,而在台架试验中该问题尤为突出。针对5S60 ME_C船用柴油机在台架试验中出现的振动超标问题,在柔性多体动力学基础上计算出结构固定件受到的瞬态荷载,利用有限元方法建立模型进行动力学求解,对比试验数据得到准确的分析模型,并在此基础上对台架试验的基础座进行了优化设计。结果表明,柴油机在第2阶H型模态下发生横向共振,通过增加斜向支架能够避免柴油机在指定的测试工况下发生共振。 收起<<

  • 【作者】

    张文春  段树林  张宇 

  • 【作者单位】

    大连海事大学 轮机工程学院/大连船用柴油机有限公司

  • 【刊期】

    噪声与振动控制 ISTIC 2015年1期

  • 【关键词】

    振动与波  船用柴油机  机架振动  台架试验  有限元  减振  vibration and wave  marine diesel engine  engine case oscillation  rig test  finite element method (FEM)  vibration reduction