地铁行车荷载下隧道周围加固软粘土孔压特性试验
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1671-5888.2011.01.024

  • 【摘要】

    由于上海轨道交通四号线海伦路站隧道周围软土在地铁行车荷载作用下产生变形,使隧道发生局部开裂、渗水而需要对地铁隧道进行加固处理.通过上海地铁4号线海伦路站附近隧道周围加固软粘土进行应力控制的循环三轴试验,研究了地铁行车荷载作用下加固软粘土的动孔压发展情况,充分考虑了土体围压、固结比、轴向循环荷载的大小及频率对动孔压的影响.研究结果认为,其他条件相同时,加固软粘土孔压随振动次数、循环荷载幅值的增大而增... 展开>>由于上海轨道交通四号线海伦路站隧道周围软土在地铁行车荷载作用下产生变形,使隧道发生局部开裂、渗水而需要对地铁隧道进行加固处理.通过上海地铁4号线海伦路站附近隧道周围加固软粘土进行应力控制的循环三轴试验,研究了地铁行车荷载作用下加固软粘土的动孔压发展情况,充分考虑了土体围压、固结比、轴向循环荷载的大小及频率对动孔压的影响.研究结果认为,其他条件相同时,加固软粘土孔压随振动次数、循环荷载幅值的增大而增大,随围压和加载频率的增大而减小,可以用二次对数关系曲线对加固软粘土残余孔压变化进行预测. 收起<<

  • 【作者】

    王元东  唐益群  廖少明  李仁杰 

  • 【作者单位】

    同济大学/同济大学

  • 【刊期】

    吉林大学学报(地球科学版) ISTIC EI PKU 2011年1期

  • 【关键词】

    地铁行车荷载  荷载  加固软粘土  GDS动三轴试验  孔压 

  • 【基金项目】

    国家自然科学基金 上海市重点学科(地质工程)建设项目