利用数据场模型评价北京地面沉降交通载荷程度
  • 【DOI】

    10.13278/j.cnki.jjuese.201705205

  • 【摘要】

    地面沉降是指地面标高降低的一种缓变地质灾害现象,严重时对城市建设和人民生活会构成威胁.为评价地面沉降交通载荷程度,利用永久散射体干涉测量(PS-InSAR)技术提取北京东部地区沉降信息,利用数据场模型,以地铁站信息和道路节点信息为指标,采用因子贡献权重方法,获取北京地面沉降交通载荷程度分区图.研究结果表明:PS-InSAR方法可以获取区域地面沉降的空间分布趋势,研究区内最大沉降速率达到77.69 ... 展开>>地面沉降是指地面标高降低的一种缓变地质灾害现象,严重时对城市建设和人民生活会构成威胁.为评价地面沉降交通载荷程度,利用永久散射体干涉测量(PS-InSAR)技术提取北京东部地区沉降信息,利用数据场模型,以地铁站信息和道路节点信息为指标,采用因子贡献权重方法,获取北京地面沉降交通载荷程度分区图.研究结果表明:PS-InSAR方法可以获取区域地面沉降的空间分布趋势,研究区内最大沉降速率达到77.69 mm/a;地面沉降交通高载荷主要分布在北京市朝阳区北部与中部区域,而交通低载荷区域主要位于远离城市重要交通道路和地铁线路不发达乡镇. 收起<<

  • 【作者】

    周超凡  宫辉力  陈蓓蓓  贾煦  朱锋  郭琳 

  • 【作者单位】

    首都师范大学三维信息获取与应用教育部重点实验室/北京市育英学校

  • 【刊期】

    吉林大学学报(地球科学版) ISTIC EI PKU 2017年5期

  • 【关键词】

    地面沉降  PS-InSAR  数据场  交通载荷程度评价  land subsidence  PS-InSAR  data field  evaluation of traffic load level 

  • 【基金项目】

    国家自然科学基金项目 北京市教委专项(20130419)Supported by National Natural Science Foundation of China Beijing Municipal Education Commission Special