穿越河堤的城市轨道交通盾构施工安全监测技术
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1672-8262.2019.03.041

  • 【摘要】

    城市轨道交通穿越的河堤为1级堤防,由于盾构施工将不可避免地扰动土体,破坏原有的平衡状态,而向新的平衡状态转化,引起地面变形、地层变化以及水体介质运移分布情况变化可能危及地面堤防建筑物及其附属设施的安全.实测横向沉降观测断面,累计沉降量从隧道轴向位置向两侧逐渐减小,受盾构机掘进施工影响,隧道轴线两侧20m范围内的堤基土体均受到相当程度的扰动,堤基土体深层水平位移最大值发生在隧道轴线高程附近,盾构推进... 展开>>城市轨道交通穿越的河堤为1级堤防,由于盾构施工将不可避免地扰动土体,破坏原有的平衡状态,而向新的平衡状态转化,引起地面变形、地层变化以及水体介质运移分布情况变化可能危及地面堤防建筑物及其附属设施的安全.实测横向沉降观测断面,累计沉降量从隧道轴向位置向两侧逐渐减小,受盾构机掘进施工影响,隧道轴线两侧20m范围内的堤基土体均受到相当程度的扰动,堤基土体深层水平位移最大值发生在隧道轴线高程附近,盾构推进的同时进行同步注浆和二次注浆加固地层,并可根据监测情况采用地面跟踪注浆. 收起<<

  • 【作者】

    付小明  余志奇  刘涛 

  • 【作者单位】

    武汉市政工程设计研究院有限责任公司

  • 【刊期】

    城市勘测 2019年3期

  • 【关键词】

    安全监测  水平位移  垂直位移  河堤  盾构施工