分块地形坐标大气环流模式框架的计算稳定性及数值试验
  • 【摘要】

    用数值试验方法讨论了分块地形η坐标大气环流模式动力框架的计算稳定性; 采用实际初始场, 该框架能够长期稳定地积分.在积分前100d内总有效能量变化很小, 总质量守恒、各物理量场的数值和波形都得到很好保持, 这表明该框架稳定性好.在分析了该框架的积分结果后可知其合乎物理事实, 与IAP 2.0的动力框架相比, 能更好地反映出大地形的环流形势, 这说明有大地形时采用分块地形η坐标要较σ坐标好.另外,... 展开>>用数值试验方法讨论了分块地形η坐标大气环流模式动力框架的计算稳定性; 采用实际初始场, 该框架能够长期稳定地积分.在积分前100d内总有效能量变化很小, 总质量守恒、各物理量场的数值和波形都得到很好保持, 这表明该框架稳定性好.在分析了该框架的积分结果后可知其合乎物理事实, 与IAP 2.0的动力框架相比, 能更好地反映出大地形的环流形势, 这说明有大地形时采用分块地形η坐标要较σ坐标好.另外, 还对青藏高原等大地形的纯机械强迫作了数值试验, 得到了地形强迫平均槽脊的分布特征, 给出了地形纯机械强迫造成的准定常行星波的图像. 这些工作表明采用分块地形η坐标处理大地形是合理可行的. 收起<<

  • 【作者】

    梁丹青  张铭  曾庆存 

  • 【作者单位】

    空军装备研究院航空气象研究所/解放军理工大学气象学院/中国科学院大气物理研究所

  • 【刊期】

    大气科学 ISTIC PKU 2005年3期

  • 【关键词】

    大气环流模式  分块地形坐标  稳定性  数值试验 

  • 【基金项目】

    国家自然科学基金 国家重点基础研究发展计划(973计划)