基于熵权-TOPSIS的山区乡镇通达性研究——以重庆市石柱县为例
  • 【摘要】

    交通是支撑区域经济社会发展的基础之一,通达性则是反映交通设施水平的有效评价指标.本文以重庆市石柱县为例,选取空间数据和调研数据,引入熵权-TOPSIS模型构建集内外通达性和摩擦阻抗于一体的指标体系,客观分析山区乡镇的通达性,以期为交通合理规划提供参考.结果表明:①通达性指标对区域综合通达性影响程度为:交通设施技术(C4)>摩擦阻抗(G5)>等效道路密度(C2)>乡镇内部连通度(C1)>与省干道衔接... 展开>>交通是支撑区域经济社会发展的基础之一,通达性则是反映交通设施水平的有效评价指标.本文以重庆市石柱县为例,选取空间数据和调研数据,引入熵权-TOPSIS模型构建集内外通达性和摩擦阻抗于一体的指标体系,客观分析山区乡镇的通达性,以期为交通合理规划提供参考.结果表明:①通达性指标对区域综合通达性影响程度为:交通设施技术(C4)>摩擦阻抗(G5)>等效道路密度(C2)>乡镇内部连通度(C1)>与省干道衔接度(G).②贴近度变异系数达0.5410,说明样区交通通达性水平空间差异大.③通达性空间格局表现出以南宾、西沱、悦崃为极核点向外围扩散递减趋势;通达性空间分布表现为西高东低,高通达区主要分布在平缓区,低通达区主要分布在陡峭山区.④通达性良好区域呈“一环一轴”模式分布,呈显著主干道指向性.⑤样区乡镇通达性空间分布格局与经济发展水平和土地流转面积有较高趋同性.研究结果能为区域协调发展、交通合理规划提供良好的理论与实践指导. 收起<<

  • 【作者】

    马雪莹  邵景安  徐新良 

  • 【作者单位】

    重庆师范大学地理与旅游学院/重庆师范大学地理与旅游学院/中国科学院地理科学与资源研究所

  • 【刊期】

    地理科学进展 ISTIC PKU 2016年9期

  • 【关键词】

    交通通达性  空间变异  通道—阻隔效应  熵权-TOPSIS  山区  重庆石柱县  transportation accessibility  spatial variability  passing-blocking effect  entropy-weight TOPSIS method  the mountainous area  Shizhu County,Chongqing Municipality 

  • 【基金项目】

    国家自然科学基金重大国际合作基金项目 教育部人文社科青年基金项目 高分辨率对地观测系统重大专项(No.00-Y30B15-9001-14/16) [Major International Cooperation Project of the National Natural Science Foundation of China,No.41161140352 Humanities and Social Sciences Foundation of Ministry of Education of China,No.10YJCZH122 Important National Project of High-Resolution Earth Observation System,No.00-Y30B15-9001-14/16]