中国物流发展对渤海海峡跨海通道建设的影响
  • 【摘要】

    在搜集整理1991-2009年19年的相关统计年鉴数据和实际调查数据的基础上.依据现代区位论原理、重力模型原理,建立物流量指数模型,利用此模型计算出2008年中国31个省区(直辖市、自治区)之间的陆路物流量.在此基础上,分析了2008年31个省区之间的陆路物流交流状况、东北三省区(东北物流区域)与全国其他省区、物流区域之间的陆路物流交流状况,计算出通过渤海海峡跨海通道的潜在物流量.利用一元回归模型... 展开>>在搜集整理1991-2009年19年的相关统计年鉴数据和实际调查数据的基础上.依据现代区位论原理、重力模型原理,建立物流量指数模型,利用此模型计算出2008年中国31个省区(直辖市、自治区)之间的陆路物流量.在此基础上,分析了2008年31个省区之间的陆路物流交流状况、东北三省区(东北物流区域)与全国其他省区、物流区域之间的陆路物流交流状况,计算出通过渤海海峡跨海通道的潜在物流量.利用一元回归模型,预测了2020年、2030年、2040年、2050年中国31个省区之间的陆路物流交流量.根据预测结果,借助ArcGIS 9.2软件系统,计算出2020、2030、2040、2050年通过渤海海峡跨海通道东北三省区(东北物流区域)与其他省区、物流区域的物流交流量.计算了中国物流重心移动的轨迹.在此基础上,分析了中国区域物流发展对渤海海峡跨海通道建设的影响,为渤海海峡跨海通道建设提供科学依据.结论表明,渤海海峡跨海通道的建设,使东北三省区(东北物流区域)与其他省区或物流区域的物流交流,不仅节约了大量的资金成本,还节约了大量的时间成本,进而节约了大量的动力资源,其潜在的无形中的效益是巨大的. 收起<<

  • 【作者】

    孙峰华  陆大道  柳新华  顾九春  王振波 

  • 【作者单位】

    鲁东大学交通学院/中国科学院地理科学与资源研究所/鲁东大学环渤海发展研究中心/鲁东大学交通学院/中国科学院地理科学与资源研究所

  • 【刊期】

    地理学报 ISTIC PKU 2010年12期

  • 【关键词】

    物流交流量  渤海海峡跨海通道  影响  物流量指数模型  回归预测模型  中国 

  • 【基金项目】

    国家社会科学基金特别委托项目 国家软科学重大项目