复合驱油技术应用中几项要素的优化研究
  • 【DOI】

    10.3969/J.ISSN.1000-3754.2009.06.054

  • 【摘要】

    新的毛管数理论认为,当毛管数增大到一极限毛管数后,残余油达到一相对低值,毛管数进一步增大,残余油不再减少,直至毛管数增大到另一极限毛管数后,出现驱动状况转化,残余油出现复杂变化.以该理论为基础,详细介绍了通过新的毛管数实验曲线优化驱油要素的方法,即必须将驱油过程严格控制在"第一类"驱动状况下;必须从三维非均质油藏出发,同时考虑复合驱的驱替特征;应从优化渗流速度出发优化注采井距和注液速度,进而优化驱... 展开>>新的毛管数理论认为,当毛管数增大到一极限毛管数后,残余油达到一相对低值,毛管数进一步增大,残余油不再减少,直至毛管数增大到另一极限毛管数后,出现驱动状况转化,残余油出现复杂变化.以该理论为基础,详细介绍了通过新的毛管数实验曲线优化驱油要素的方法,即必须将驱油过程严格控制在"第一类"驱动状况下;必须从三维非均质油藏出发,同时考虑复合驱的驱替特征;应从优化渗流速度出发优化注采井距和注液速度,进而优化驱油体系黏度和界面张力.研究成果进一步推动了新毛管数理论的发展,为复合驱技术的实际应用提出了指导意见. 收起<<

  • 【作者】

    戚连庆  陈舟圣  陈丽娜  黄波  王洪  王成胜 

  • 【作者单位】

    中海油能源发展股份有限公司采油技术服务分公司

  • 【刊期】

    大庆石油地质与开发 ISTIC PKU 2009年6期

  • 【关键词】

    驱动状况  驱替特征  毛管数曲线  界面张力  体系黏度  渗流速度  注液速度