直升机航空TEM中心回线线圈姿态校正的理论研究
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.0001-5733.2010.01.019

  • 【摘要】

    在直升机航空电磁测量时,固定在吊舱内的发射-接收线圈受飞行速度、飞机颠簸、风向等影响,会发生旋转,导致线圈与大地之间的耦合发生变化,给测最的电磁数据带来姿态误差,因此,研究航空线圈姿态校正非常重要.本文在建立吊舱和大地系统双坐标系的基础上,确定了吊舱旋转时,双坐标系之间变量变换的旋转矩阵,推导出层状大地垂直圆线圈姿态变化时航空电磁响应的计算表达式,以及线圈发生摇摆、俯仰旋转时的电磁响应系数,仿真研... 展开>>在直升机航空电磁测量时,固定在吊舱内的发射-接收线圈受飞行速度、飞机颠簸、风向等影响,会发生旋转,导致线圈与大地之间的耦合发生变化,给测最的电磁数据带来姿态误差,因此,研究航空线圈姿态校正非常重要.本文在建立吊舱和大地系统双坐标系的基础上,确定了吊舱旋转时,双坐标系之间变量变换的旋转矩阵,推导出层状大地垂直圆线圈姿态变化时航空电磁响应的计算表达式,以及线圈发生摇摆、俯仰旋转时的电磁响应系数,仿真研究了线圈姿态变化对电磁测量的影响,提出了姿态误差的几何校正方法,为航空电磁测量数据的精确处理和解释奠定了理论基础. 收起<<

  • 【作者】

    嵇艳鞠  林君  关珊珊  于生宝  巩源峰 

  • 【作者单位】

    吉林大学地球信息探测仪器教育部重点实验室/仪器科学与电气工程学院

  • 【刊期】

    地球物理学报 ISTIC SCI PKU 2010年1期

  • 【关键词】

    中心回线  航空电磁响应  旋转矩阵  线圈姿态  几何校正  Concentric loop  Airborne electromagnetic responses  Rotation matrix  Coils attitude  Geometric correction 

  • 【基金项目】

    国家高技术研究发展计划(863)项目和吉林省科技支撑计划重点项目