时间域航空电磁系统姿态变化影响研究
  • 【DOI】

    10.6038/cjg2018L0470

  • 【摘要】

    航空电磁系统的收发线圈受外界因素影响会发生姿态变化,使测量结果产生一定偏差.传统的数据处理方法考虑姿态变化情况单一,且主要以频率域系统为主,而目前复杂姿态变化对时间域航空电磁系统全时响应的影响尚未有系统研究.本文在前人研究基础上拓宽思路,不仅研究姿态的角度变化,同时改进前人计算方法,研究线圈发生位置变化的影响,并将线圈与大地的耦合感应效应考虑在内.本文通过定义姿态变化前后两种坐标系,确定姿态变化的... 展开>>航空电磁系统的收发线圈受外界因素影响会发生姿态变化,使测量结果产生一定偏差.传统的数据处理方法考虑姿态变化情况单一,且主要以频率域系统为主,而目前复杂姿态变化对时间域航空电磁系统全时响应的影响尚未有系统研究.本文在前人研究基础上拓宽思路,不仅研究姿态的角度变化,同时改进前人计算方法,研究线圈发生位置变化的影响,并将线圈与大地的耦合感应效应考虑在内.本文通过定义姿态变化前后两种坐标系,确定姿态变化的角度和旋转矩阵,并将一维层状半解析解与姿态角度变化和位置变化进行整合,推导出收发线圈任意姿态变化的表达式.以直升机吊舱分离装置为例,对时间域航空电磁系统收发线圈任意姿态变化进行细致分析.基于重叠偶极子的假设,给出可应用于实际工作中的姿态校正因子,以提高实测数据的处理效率与精度. 收起<<

  • 【作者】

    贲放  黄威  吴珊  孟庆敏  刘云鹤  廖桂香  西永在 

  • 【作者单位】

    国土资源部地球物理电磁法探测技术重点实验室/吉林大学地球探测科学与技术学院

  • 【刊期】

    地球物理学报 ISTIC EI SCI PKU 2018年7期

  • 【关键词】

    时间域航空电磁法  全时  任意姿态变化  校正因子  Time-domain AEM method  Full-time  Arbitrary attitude change  Correction factor 

  • 【基金项目】

    国家重点研发计划 基本科研业务费专项经费资助 物化探所中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金资助项目