基于区位几何要素的省域副中心城市铁路出行便捷性分析--以广东省湛江市为例
  • 【摘要】

    采取实证研究的方法,选取邻近中心性、市内交通可达性、国内出行可达空间3个指标,探讨湛江市民基于铁路出行的便捷性。结果显示:(1)湛江站和湛江西站的邻近中心性表现出明显的“重心—边缘”模式。(2)湛江站的市内交通可达性高于湛江西站,且2个站点呈现不同的梯度空间分布格局。(3)省外出行可达空间在不同尺度上存在“区域趋同”与“城市分异”并存的现象,省内出行可达空间则出现了严重的“空间失衡”。

  • 【作者】

    陈善浩  陈忠暖  蔡霞 

  • 【作者单位】

    华南师范大学地理科学学院,广州510631; 中国共产党湛江市委员会办公室,广东湛江524046/华南师范大学地理科学学院/广东海洋大学经济管理学院

  • 【刊期】

    地域研究与开发 ISTIC PKU CSSCI 2016年5期

  • 【关键词】

    区位几何要素  省域副中心城市  铁路出行  便捷性  湛江市  location geometric elements  sub-central city of province  rail travel  convenience  Zhanjiang City 

  • 【基金项目】

    国家自然科学基金项目(41171141);湛江市哲学社会科学规划项目