高铁网络对重庆市旅游空间结构的影响
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1003-2363.2018.04.018

  • 【摘要】

    高铁网络带来的时空压缩效应,最直接的影响就是旅游客源地与目的地之间的时间距离缩短,从而引起旅游空间结构变化.以重庆市为研究区域,运用旅游城市吸引力模型和ArcGIS成本距离分析法,通过有高铁网络和无高铁网络两种情况下的对比分析,结果发现:①高铁网络明显提高旅游交通通达性,且高铁连通的区县1h交流圈扩大范围大于没有被高铁连通区域,而原本交通条件较差的区县一日交流圈扩大范围大于原本交通条件较好的区县;... 展开>>高铁网络带来的时空压缩效应,最直接的影响就是旅游客源地与目的地之间的时间距离缩短,从而引起旅游空间结构变化.以重庆市为研究区域,运用旅游城市吸引力模型和ArcGIS成本距离分析法,通过有高铁网络和无高铁网络两种情况下的对比分析,结果发现:①高铁网络明显提高旅游交通通达性,且高铁连通的区县1h交流圈扩大范围大于没有被高铁连通区域,而原本交通条件较差的区县一日交流圈扩大范围大于原本交通条件较好的区县;②高铁开通增强沿线旅游城市吸引力,并强化旅游核心城市的极化和扩散效应;③高铁网络加强了区域旅游合作,为重庆市全域旅游发展提供前提和保障,同时也加剧了区域旅游竞争,可能导致旅游业发展水平较低的城市被边缘化现象.在此基础上提出针对性的重庆旅游空间优化建议. 收起<<

  • 【作者】

    杜果  杨永丰 

  • 【作者单位】

    重庆师范大学地理与旅游学院

  • 【刊期】

    地域研究与开发 ISTIC PKU CSSCI 2018年4期

  • 【关键词】

    高铁网络  旅游空间结构  重庆市 

  • 【基金项目】

    重庆市教委科技项目 三峡库区低碳旅游产业区域协调发展研究资助项目 重庆师范大学国家基金预研项目 教育部人文社科项目