地铁车站的强地震反应分析及设计地震动参数研究
  • 【摘要】

    进行了地铁地下车站的地震反应分析,探讨了地铁车站地震反应的主要影响因素,介绍了地面与基岩间峰值相对位移的确定及其在地下结构抗震设计中的应用,初步研究了地铁车站埋深对结构地震反应的影响.分析结果表明,地震引起的地基变形是影响地下结构动力反应的决定性因素,结构峰值变形反应与自由场峰值变形反应之间近似存在简单的线性关系;相对于设计基本地震加速度,地面与基岩间峰值相对位移(PGRD)对于地下结构抗震分析及... 展开>>进行了地铁地下车站的地震反应分析,探讨了地铁车站地震反应的主要影响因素,介绍了地面与基岩间峰值相对位移的确定及其在地下结构抗震设计中的应用,初步研究了地铁车站埋深对结构地震反应的影响.分析结果表明,地震引起的地基变形是影响地下结构动力反应的决定性因素,结构峰值变形反应与自由场峰值变形反应之间近似存在简单的线性关系;相对于设计基本地震加速度,地面与基岩间峰值相对位移(PGRD)对于地下结构抗震分析及设计是一种更为合理的设计地震动参数. 收起<<

  • 【作者】

    李彬  刘晶波  刘祥庆 

  • 【作者单位】

    清华大学/清华大学

  • 【刊期】

    地震工程与工程振动 ISTIC PKU 2008年1期

  • 【关键词】

    地下结构  地铁车站  地震反应分析  设计地震动参数  地面峰值相对位移(PGRD) 

  • 【基金项目】

    国家自然科学基金 国家重点基础研究发展计划(973计划) 北京市自然科学基金