地质雷达在风火山隧道病害检测中的应用与结果分析
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1004-9665.2010.06.023

  • 【摘要】

    青藏铁路全线开通运营以来,对处于高寒地区的永久冻土隧道之一的风火山隧道的质量状态首次进行了无损检测.风火山隧道处于高寒永久冻土区,隧道全部处于冻岩中,两端洞口主要为砂岩与泥岩,并且为富冰冻土.受到季节性冻融的影响,隧道病害比较突出,主要表现为衬砌裂缝,漏水涌水,衬砌酥松剥落.为了准确地掌握风火山隧道衬砌结构质量状态,本文首次应用于风火山隧道衬砌结构的质量检测.该检测设备一改传统破坏式的检测方法,具... 展开>>青藏铁路全线开通运营以来,对处于高寒地区的永久冻土隧道之一的风火山隧道的质量状态首次进行了无损检测.风火山隧道处于高寒永久冻土区,隧道全部处于冻岩中,两端洞口主要为砂岩与泥岩,并且为富冰冻土.受到季节性冻融的影响,隧道病害比较突出,主要表现为衬砌裂缝,漏水涌水,衬砌酥松剥落.为了准确地掌握风火山隧道衬砌结构质量状态,本文首次应用于风火山隧道衬砌结构的质量检测.该检测设备一改传统破坏式的检测方法,具有快速、简捷、无损、灵活的特点.通过对现场数据处理分析,可以精确探测衬砌厚度,查明衬砌背后存在的空洞和回填不密实区域.检测结果表明,隧道在高寒恶劣环境中,衬砌总体外观质量尚好,但是在两端洞口段有渗水现象; 衬砌背后空洞缺陷等级为严重地段测线长度为20m,等级为极严重地段测线长度为98m; 衬砌背后回填不密实缺陷等级为严重地段测线长度为41m,等级为极严重地段测线长度为33m.检测结果与实际病害情况基本相符. 收起<<

  • 【作者】

    康富中  江波  贺少辉  齐法琳 

  • 【作者单位】

    北京交通大学土建学院隧道与地下工程系/中国铁道科学研究院基础设施检测研究所

  • 【刊期】

    工程地质学报 ISTIC PKU 2010年6期

  • 【关键词】

    地质雷达  隧道  衬砌  病害  无损检测 

  • 【基金项目】

    铁道部重大课题