深水港斜顶桩驳岸结构后高回填桩土相互作用研究
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1002-3682.2009.04.002

  • 【摘要】

    斜顶桩驳岸结构是一种深水高桩码头接岸结构型式,驳岸结构后进行高回填将是一个复杂的被动桩与土相互作用的问题.采用平面有限元方法,分别建立了后支撑和前支撑斜顶桩驳岸结构的桩-土相互作用模型,桩基采用梁单元模拟,桩-土界面采用接触对进行模拟,进行了高回填施工过程的仿真分析.将承台侧向位移的数值计算结果与原型观测值进行了比较,吻合较好,并对桩身侧向位移、板桩前后土压力以及位移场进行了分析.结果表明:结构的... 展开>>斜顶桩驳岸结构是一种深水高桩码头接岸结构型式,驳岸结构后进行高回填将是一个复杂的被动桩与土相互作用的问题.采用平面有限元方法,分别建立了后支撑和前支撑斜顶桩驳岸结构的桩-土相互作用模型,桩基采用梁单元模拟,桩-土界面采用接触对进行模拟,进行了高回填施工过程的仿真分析.将承台侧向位移的数值计算结果与原型观测值进行了比较,吻合较好,并对桩身侧向位移、板桩前后土压力以及位移场进行了分析.结果表明:结构的变形随着施工过程进行而变化,承台最大侧向位移发生在施工过程中;不同驳岸结构的被动土压力分布相似,而主动土压力由于支撑桩的位置不同而有所差别;后支撑桩的桩身挠度相对较大.研究结论可为此类结构的设计及计算提供参考,也可为深水港结构型式的优化提供建议. 收起<<

  • 【作者】

    王崇宇  刘晓平 

  • 【作者单位】

    湖南省交通规划勘察设计院/长沙理工大学

  • 【刊期】

    海岸工程 2009年4期

  • 【关键词】

    斜顶桩驳岸结构  高回填  土压力  有限元  施工仿真 

  • 【基金项目】

    湖南省交通科技创新项目