废气再循环系统参数对柴油机燃烧特征的影响
  • 【DOI】

    10.13198∕j.issn.1001-6929.2017.03.44

  • 【摘要】

    为进一步优化柴油机燃烧过程,减少燃烧污染物排放.围绕EGR(exhaust gas recirculation,废气再循环技术)废气组分和废气温度等系统参数对柴油机燃烧特征的影响机制,采用试验与模拟相结合方法,分别研究了通入废气、N2、CO2时以及不同EGR废气温度时对柴油机燃烧过程的影响,阐明了燃烧关键中间产物的生成规律.结果表明,①通入CO2时,柴油机的缸内最大爆发压力和放热率峰值最低,滞燃期... 展开>>为进一步优化柴油机燃烧过程,减少燃烧污染物排放.围绕EGR(exhaust gas recirculation,废气再循环技术)废气组分和废气温度等系统参数对柴油机燃烧特征的影响机制,采用试验与模拟相结合方法,分别研究了通入废气、N2、CO2时以及不同EGR废气温度时对柴油机燃烧过程的影响,阐明了燃烧关键中间产物的生成规律.结果表明,①通入CO2时,柴油机的缸内最大爆发压力和放热率峰值最低,滞燃期最长,燃烧持续期最短,?OH、H2 O2、CH2 O?和CO等关键中间组分的生成规律与通入N2时相反.②通入N2时,柴油机的缸内最大爆发压力和放热率峰值最高,滞燃期最短,燃烧持续期最长并;并且通入N2时,?OH的峰值最高,形成时刻最早,H2 O2、CH2 O?以及CO的峰值均有所降低且形成时刻提前.③随着废气温度增加,缸内最大爆发压力降低,放热率曲线由单峰向双峰分布发展,放热率峰值有较大幅度的降低,滞燃期缩短,燃烧持续延长,缸内?OH、H2 O2、CH2 O?以及CO的峰值均有所降低,并且生成的区域范围变窄.④废气成分中,CO2对燃烧过程和关键中间产物的影响最大,是阻滞燃烧反应的主要气体成分,通过控制EGR废气成分和温度可以有效改善柴油机燃烧过程,拓宽EGR技术的工况使用范围.研究显示,EGR废气成分对燃烧中间产物的自由基衍化历程影响较大,有必要进一步开展EGR废气成分预处理研究,精确控制EGR废气温度,有助于改善燃烧过程,控制排放污染物中间产物的生成历程和排放量. 收起<<

  • 【作者】

    许广举  赵洋  李铭迪  陈庆樟  李广华 

  • 【作者单位】

    常熟理工学院汽车工程学院

  • 【刊期】

    环境科学研究 ISTIC EI PKU CSSCI 2017年12期

  • 【关键词】

    废气再循环  柴油机  燃烧  温度  气体成分  exhaust gas recirculation  diesel engine  combustion  temperature  gas compositio 

  • 【基金项目】

    江苏省自然科学青年基金项目 江苏省高校自然科学研究面上项目 苏州市应用基础研究项目