燃用生物柴油对采用CRPT技术的柴油机微粒粒子数浓度和PAHs排放的影响
  • 【DOI】

    10.13198∕j.issn.1001-6929.2017.03.76

  • 【摘要】

    微粒和PAHs是柴油机排放污染物的重要组成部分,为揭示燃用生物柴油(biodiesel,下称BD)与采用CRPT(连续再生微粒捕集系统,continuous regeneration particulate traps system)技术后对柴油机排放中微粒粒子数浓度和PAHs组分质量的影响规律,利用内燃机综合测试台架对3台排量不同的柴油机进行微粒以及PAHs测试,研究不同微粒粒径对应的粒子数浓度... 展开>>微粒和PAHs是柴油机排放污染物的重要组成部分,为揭示燃用生物柴油(biodiesel,下称BD)与采用CRPT(连续再生微粒捕集系统,continuous regeneration particulate traps system)技术后对柴油机排放中微粒粒子数浓度和PAHs组分质量的影响规律,利用内燃机综合测试台架对3台排量不同的柴油机进行微粒以及PAHs测试,研究不同微粒粒径对应的粒子数浓度变化规律以及PAHs各组分的质量变化规律.结果表明:①燃用BD对柴油机微粒排放中的聚集态粒子数浓度和总质量影响较大,对核态粒子数浓度影响不大,其中,聚集态粒子总质量降幅最大可达97.04%,粒子数浓度最大降幅从109m-3降至106m-3,而核态粒子数浓度变化不大,但粒子数比例有明显的上升,最大升幅为51.50%. ②燃用BD对微粒排放中不同粒径粒子数浓度的影响导致CRPT技术条件下微粒质量捕集效率下降,最大降幅达21.10%. ③PAHs总质量排放有明显下降,3台柴油机最大降幅分别为92.95%、91.78%和92.70%.但各组分呈现变化不一致现象,类似于二苯并蒽等部分组分质量下降幅度均达到100%,而艹屈和苯并蒽的质量均不降反升,其中艹屈的质量占燃用BD30后的多环芳香烃质量的50%左右.研究显示,采用"BD+CRPT"技术,柴油机微粒排放控制焦点应集中在核态微粒,PAHs排放的控制还应侧重于考虑艹屈和苯并蒽. 收起<<

  • 【作者】

    郑伟  于仙 

  • 【作者单位】

    厦门大学嘉庚学院

  • 【刊期】

    环境科学研究 ISTIC EI PKU CSSCI 2018年2期

  • 【关键词】

    CRPT(连续再生微粒捕集系统)  生物柴油  核态微粒  聚集态微粒  PAHs  continuous regeneration particulate trap (CRPT)  biodiesel  nuclear particles  aggregated particles  polycyclic aromatic hydrocarbons 

  • 【基金项目】

    国家自然科学基金项目 福建省自然科学基金项目 福建省高校新世纪优秀人才支持计划项目(No.闽教科〔2015〕54号)Supported by National Natural Science Foundation of China Natural Science Foundation of Fujian Provincial of China Fujian Provincial New Century Excellent Talent Support Program Project,China