城市街道超细颗粒物特性的实验研究
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1003-6504.2007.z1.007

  • 【摘要】

    在上海某典型街道内设置一测点,在一定时段内进行超细颗粒物测试分析,同时记录车辆种类、车流量、气象条件等,分析街道内机动车排放颗粒物的分布情况,研究颗粒物的扩散规律与车流量,风速、风向等的关系.研究表明:颗粒物数量浓度粒径分布多呈双峰分布,数量浓度峰值大都在105particles/cm3以上,总数量浓度在(1~9)×106 particles/cm3之间,与欧美发达国家相比,机动车车况较差,机动车... 展开>>在上海某典型街道内设置一测点,在一定时段内进行超细颗粒物测试分析,同时记录车辆种类、车流量、气象条件等,分析街道内机动车排放颗粒物的分布情况,研究颗粒物的扩散规律与车流量,风速、风向等的关系.研究表明:颗粒物数量浓度粒径分布多呈双峰分布,数量浓度峰值大都在105particles/cm3以上,总数量浓度在(1~9)×106 particles/cm3之间,与欧美发达国家相比,机动车车况较差,机动车排放污染较严重.另外,颗粒物总数量平均浓度随风速的增大而减小,颗粒物几何平均粒径随风速的增大而增大. 收起<<

  • 【作者】

    屠晓栋  王嘉松  李新令  黄震 

  • 【作者单位】

    上海交通大学机械与动力工程学院

  • 【刊期】

    环境科学与技术 ISTIC PKU 2007年z1期

  • 【关键词】

    机动车排放  超细颗粒物  现场观测  城市街道