黄延高速公路K207+690~830段边坡稳定性分析
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1001-1986.2006.06.012

  • 【摘要】

    在分析黄陵-延安高速公路K207+690~830段边坡特征的基础上,分别用剩余下滑力法、极限平衡法和强度折减有限元法,对在降雨入渗作用下该边坡的稳定性进行了对比分析,提出了针对该边坡特点的重力式挡土墙和疏排地表水相结合的滑坡综合治理方案;用SLOPE/W法对治理后边坡稳定性模拟分析认为,边坡安全系数得到很大提高,治理效果明显.研究表明,与传统的边坡稳定性分析方法相比,强度折减有限元法得到的边坡安全... 展开>>在分析黄陵-延安高速公路K207+690~830段边坡特征的基础上,分别用剩余下滑力法、极限平衡法和强度折减有限元法,对在降雨入渗作用下该边坡的稳定性进行了对比分析,提出了针对该边坡特点的重力式挡土墙和疏排地表水相结合的滑坡综合治理方案;用SLOPE/W法对治理后边坡稳定性模拟分析认为,边坡安全系数得到很大提高,治理效果明显.研究表明,与传统的边坡稳定性分析方法相比,强度折减有限元法得到的边坡安全系数物理意义明确,优势明显,具有一定推广价值. 收起<<

  • 【作者】

    王贵荣 

  • 【作者单位】

    西安科技大学地质与环境工程系

  • 【刊期】

    煤田地质与勘探 ISTIC PKU 2006年6期

  • 【关键词】

    边坡  稳定性分析  强度折减有限元法  安全系数  滑动面 

  • 【基金项目】

    陕西省教育厅资助项目