广州人为热初步估算及敏感性分析
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1009-0827.2011.04.009

  • 【摘要】

    考虑了工业、交通和生活三种人为热排放源,利用广州市工业和生活能源消耗量、汽车保有量、主干道车流量等数据,估算出广州人为热日变化排放通量,全天平均排放通量41.1 W·m-2,最大排放通量出现在11时,为72.3 W·m-2,其中工业排放占总排放量68.6%.利用耦合到WRF中的单层城市冠层模式(WRF/UCM),对人为热作用进行敏感性试验,包括无人为热、无日变化人为热、有日变化人为热、人为热排放通... 展开>>考虑了工业、交通和生活三种人为热排放源,利用广州市工业和生活能源消耗量、汽车保有量、主干道车流量等数据,估算出广州人为热日变化排放通量,全天平均排放通量41.1 W·m-2,最大排放通量出现在11时,为72.3 W·m-2,其中工业排放占总排放量68.6%.利用耦合到WRF中的单层城市冠层模式(WRF/UCM),对人为热作用进行敏感性试验,包括无人为热、无日变化人为热、有日变化人为热、人为热排放通量翻倍四种方案.结果显示,方案之间冠层感热通量的差异与人为热设置的差异大致相等.试验方案之间冠层内气温差异较小,单倍人为热与双倍人为热的最大差值约只有0.2℃.另外,人为热使湍流得到发展,双倍人为热比单倍人为热湍流动能增加约0.1 ~0.4 m2·s-2.且人为热对白天城市边界层湍涡有增强作用,添加单倍人为热后使气流垂直速度最大增加可达0.1 m·s-1,使垂直混合加强.有日变化的人为热对热岛强度的贡献在中午时最大,单倍人为热的平均贡献率15.9%,双倍人为热为22.8%;而无日变化的人为热在凌晨时贡献最大,平均贡献率14.9%. 收起<<

  • 【作者】

    王志铭  王雪梅 

  • 【作者单位】

    中山大学环境科学与工程学院

  • 【刊期】

    气象科学 ISTIC PKU 2011年4期

  • 【关键词】

    WRF/UCM模式  人为热估算  敏感性试验