岩溶区路堤下水平加筋体受力分析方法研究
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1000-3665.2010.06.007

  • 【摘要】

    在岩溶区进行公路修筑时,采用土工织物处理可有效减少岩溶塌陷风险,但目前其计算与设计理论远远落后于工程实践,对其进行研究十分必要.文中首先分析了溶洞上水平加筋体的受力特点,采用太沙基理想土中拱效应理论计算溶洞上方所受荷载,根据各段受力区别,将其划分为临空段、洞端过渡段及锚固段三部分.对加筋体临空段,基于微段分析,导得了洞端水平加筋体拔出位移与加筋体拉力水平分量间的关系;对洞端过渡段,采用库仑摩擦定理... 展开>>在岩溶区进行公路修筑时,采用土工织物处理可有效减少岩溶塌陷风险,但目前其计算与设计理论远远落后于工程实践,对其进行研究十分必要.文中首先分析了溶洞上水平加筋体的受力特点,采用太沙基理想土中拱效应理论计算溶洞上方所受荷载,根据各段受力区别,将其划分为临空段、洞端过渡段及锚固段三部分.对加筋体临空段,基于微段分析,导得了洞端水平加筋体拔出位移与加筋体拉力水平分量间的关系;对洞端过渡段,采用库仑摩擦定理,假定摩阻力完全发挥,导得了加筋体拉力损失值计算公式;对锚固段,将其区分为弹性段与塑性段分别求解,并分别考虑有限长与无限长两种情况,导得了其解析解与塑性段长度计算公式,由此可解算锚固段端部拉力与位移间关系曲线.在此基础上,提出曲线交汇法求解整体模型,并将其应用于土工织物拉拔试验及足尺试验的结果分析,计算值与实测值吻合良好.本文方法物理意义明确,简单直观,适合工程应用. 收起<<

  • 【作者】

    贺炜  付宏渊  殷苗苗 

  • 【作者单位】

    长沙理工大学土木与建筑学院

  • 【刊期】

    水文地质工程地质 ISTIC PKU 2010年6期

  • 【关键词】

    路基工程  岩溶区  复合地基  水平加筋 

  • 【基金项目】

    国家自然科学基金 西部交通建设科技项目 湖南省交通科技项目 长沙理工大学人才引进基金