低渗油藏CO2驱油混相条件的探讨
  • 【摘要】

    CO2与地层油能否达到混相状态对CO2驱油技术的应用效果有重要影响,界面张力法和细管实验法测量的最小混相压力(MMP)存在较大差异.岩心孔隙结构对原油相对体积及CO2密度的影响实验均说明,多孔介质的孔隙特征对流体物性参数产生较大影响,用细管实验MMP值作为油藏条件下CO2-原油体系MMP值的做法也需要理论完善.对影响CO2驱油混相条件的主要因素进行分析,认为岩石孔隙特征、地层压力以及注入流量对多孔... 展开>>CO2与地层油能否达到混相状态对CO2驱油技术的应用效果有重要影响,界面张力法和细管实验法测量的最小混相压力(MMP)存在较大差异.岩心孔隙结构对原油相对体积及CO2密度的影响实验均说明,多孔介质的孔隙特征对流体物性参数产生较大影响,用细管实验MMP值作为油藏条件下CO2-原油体系MMP值的做法也需要理论完善.对影响CO2驱油混相条件的主要因素进行分析,认为岩石孔隙特征、地层压力以及注入流量对多孔介质中CO2-原油体系MMP有明显影响.渗透率下降,测量的MMP值也不同程度地降低;相对而言,平均地层压力较低的油藏,测量的MMP值也较低;对注入流量的研究认为优化流量可获得较低的MMP值.综合分析以上3个因素,初步建立计算多孔介质中CO2-原油体系MMP的方程.该研究将压力分布曲线进一步细化,补充了对不同压力间流体状态的描述. 收起<<

  • 【作者】

    刘玉章  陈兴隆 

  • 【作者单位】

    提高石油采收率国家重点实验室;中国石油勘探开发研究院

  • 【刊期】

    石油勘探与开发 ISTIC EI PKU 2010年4期

  • 【关键词】

    CO2驱油  最小混相压力  多孔介质  细管实验  影响因素 

  • 【基金项目】

    国家重点基础研究发展计划(973)项目