高等级公路桥头软基真空联合堆载预压加固试验研究
  • 【DOI】

    10.3321/j.issn:1000-6915.2005.12.026

  • 【摘要】

    对浃里陈大桥桥头试验段的孔隙水压力、分层沉降、地表沉降、土体水平位移等现场监测结果进行了分析;分析结果表明:在真空联合堆载预压加固软基的过程中,由负超静孔隙水压力与正超静孔隙水压力叠加后产生的联合超静孔隙水压力相对较小,一般小于0,有利于路堤的快速堆载;能大幅预消除沉降,工后沉降量小于100 mm,满足桥头软基工后沉降要求;影响区土体水平位移沿水平方向距加固区边界20 m之外相对较小,沿深度方向,... 展开>>对浃里陈大桥桥头试验段的孔隙水压力、分层沉降、地表沉降、土体水平位移等现场监测结果进行了分析;分析结果表明:在真空联合堆载预压加固软基的过程中,由负超静孔隙水压力与正超静孔隙水压力叠加后产生的联合超静孔隙水压力相对较小,一般小于0,有利于路堤的快速堆载;能大幅预消除沉降,工后沉降量小于100 mm,满足桥头软基工后沉降要求;影响区土体水平位移沿水平方向距加固区边界20 m之外相对较小,沿深度方向,15 m以下基本上无水平位移.真空预压的有效影响深度可以大于10 m.对地基土体的加固效果进行了检验,检验结果表明,真空联合堆载预压加固后,土体的强度明显增强,加固效果明显.最后结合试验监测成果,对真空联合堆载预压加固软基机理进行了分析,给出了附加应力分布图. 收起<<

  • 【作者】

    朱建才  陈兰云  龚晓南 

  • 【作者单位】

    浙江大学/金华职业技术学院建筑工程系/浙江大学

  • 【刊期】

    岩石力学与工程学报 ISTIC EI PKU 2005年12期

  • 【关键词】

    土力学  真空联合堆载  超静孔隙水压力  地表沉降  水平位移  加固效果