预加固措施对隧道开挖稳定性的影响研究
  • 【DOI】

    10.3321/j.issn:1000-6915.2009.08.015

  • 【摘要】

    以厦门海底隧道陆域段为工程背景,通过模型试验研究注浆、小导管、正面锚杆及其组合措施对该段土质围岩的未支护段破坏模式和掌子面破坏模式的加固效果,分别从围岩破坏荷载、围岩位移和初期支护安全性3个方面分析预加固措施对隧道稳定性的影响.研究表明:单个措施比组合措施的控制效果差,同时单个控制措施与围岩类型存在适应性;对单个措施控制围岩破坏程度而言,注浆比小导管和正面锚杆好;正面锚杆对地中位移影响不明显,但对... 展开>>以厦门海底隧道陆域段为工程背景,通过模型试验研究注浆、小导管、正面锚杆及其组合措施对该段土质围岩的未支护段破坏模式和掌子面破坏模式的加固效果,分别从围岩破坏荷载、围岩位移和初期支护安全性3个方面分析预加固措施对隧道稳定性的影响.研究表明:单个措施比组合措施的控制效果差,同时单个控制措施与围岩类型存在适应性;对单个措施控制围岩破坏程度而言,注浆比小导管和正面锚杆好;正面锚杆对地中位移影响不明显,但对掌子面位移控制效果比小导管好;初期支护的轴力和安全系数的变化规律与预加固措施控制效果有关,而最大弯矩的位置与破坏模式有关. 收起<<

  • 【作者】

    陈炜韬  王明年  张磊  魏龙海  贺玉龙 

  • 【作者单位】

    中国水电顾问集团/西南交通大学

  • 【刊期】

    岩石力学与工程学报 ISTIC EI PKU 2009年8期

  • 【关键词】

    隧道工程  预加固措施  土质隧道  稳定性  破坏模式 

  • 【基金项目】

    国家高技术研究发展计划(863计划) 国家自然科学基金 厦门海底隧道施工阶段围岩分级项目