软土地层盾构隧道施工引起的地面隆陷研究
  • 【摘要】

    基于Mindlin解,经数值积分求得盾构掘进时切口附加推力、盾壳对周围土体的摩擦力及同步注浆附加压力引起的地面竖向位移,并以杭州庆春路过江隧道盾构施工引起的地面实测位移对其进行验证.分析结果表明,基于Mindlin解求得的切口附加推力、盾壳摩擦力及同步注浆附加压力引起的地面位移,与地层损失沉降叠加,可用来预测盾构掘进引起的纵向地面隆陷:盾尾同步注浆所致横断面地面隆起符合高斯分布,考虑注浆所致地面隆... 展开>>基于Mindlin解,经数值积分求得盾构掘进时切口附加推力、盾壳对周围土体的摩擦力及同步注浆附加压力引起的地面竖向位移,并以杭州庆春路过江隧道盾构施工引起的地面实测位移对其进行验证.分析结果表明,基于Mindlin解求得的切口附加推力、盾壳摩擦力及同步注浆附加压力引起的地面位移,与地层损失沉降叠加,可用来预测盾构掘进引起的纵向地面隆陷:盾尾同步注浆所致横断面地面隆起符合高斯分布,考虑注浆所致地面隆起后的修正Peck公式,可预测盾构掘进所致地面隆起,并提高地面沉降参数反分析的精度. 收起<<

  • 【作者】

    林存刚  张忠苗  吴世明  李宗梁  刘冠水 

  • 【作者单位】

    浙江大学岩土工程研究所/杭州庆春路过江隧道有限公司/杭州庆春路过江隧道有限公司/杭州运河隧道有限公司

  • 【刊期】

    岩石力学与工程学报 ISTIC EI PKU 2011年12期

  • 【关键词】

    土力学  Mindlin解  泥水盾构  隧道施工  地面隆陷  Peck公式 

  • 【基金项目】

    国家自然科学基金资助项目 杭州市钱江特聘专家科研资助项目 浙江省重点创新团队支持计划资助项目