城市轨道交通隧道周边地下管线变形预测研究
  • 【摘要】

    通过总结工程实测资料,指出地下管线刚度较大时,管体与地层之间存在较大的差异沉降。地下管线整体变形与地层移动规律基本相同,隧道垂直下穿时,管体沉降曲线基本符合正态分布。对隧道工程地表沉降预测Peck公式进行修正,建立地下管线变形预测公式,结合已有地层损失率V1研究成果,计算得出管线降槽宽度参数Kp的参考取值。数值模拟结果表明,隧道水平下穿较垂直下穿引起的管线变形大,预测公式可初步评价水平下穿时管线的... 展开>>通过总结工程实测资料,指出地下管线刚度较大时,管体与地层之间存在较大的差异沉降。地下管线整体变形与地层移动规律基本相同,隧道垂直下穿时,管体沉降曲线基本符合正态分布。对隧道工程地表沉降预测Peck公式进行修正,建立地下管线变形预测公式,结合已有地层损失率V1研究成果,计算得出管线降槽宽度参数Kp的参考取值。数值模拟结果表明,隧道水平下穿较垂直下穿引起的管线变形大,预测公式可初步评价水平下穿时管线的变形。刚性管线纵向拉应变预测公式也可做相应修正,以计算管线自身的变形。工程应用实例表明,相关修正公式预测结果与模拟计算和实测结果较为吻合,具有较强的实用性。 收起<<

  • 【作者】

    吴锋波  金淮  尚彦军 

  • 【作者单位】

    北京城建勘测设计研究院有限责任公司,北京 100101; 北京城建集团有限责任公司,北京 100088; 北京科技大学 土木与环境工程学院,北京 100083/北京城建勘测设计研究院有限责任公司/中国科学院 地质与地球物理研究所

  • 【刊期】

    岩石力学与工程学报 ISTIC EI PKU 2013年z2期

  • 【关键词】

    隧道工程  城市轨道交通  地下管线  变形预测  tunnelling engineering  urban rail transit  underground pipeline  deformation prediction 

  • 【基金项目】

    北京市优秀人才培养资助个人项目