基坑开挖卸载对地铁区间隧道影响的数值模拟
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1000-7598.2004.z2.052

  • 【摘要】

    上海新金桥广场基坑工程位于地铁区间隧道的正上方,坑底距隧道顶的最小距离仅为4 m.基坑开挖对该地铁区间隧道影响的分析与计算成为该工程的关键.为此建立了该基坑工程的数值分析模型,模型充分考虑了设计中隧道周围土体加固、充分利用时空效应开挖土方等重要措施,并采用了能反应应力路径的上海软土卸荷模量.数值模型对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁隧道的影响.为优化设计和施工提供了有益的... 展开>>上海新金桥广场基坑工程位于地铁区间隧道的正上方,坑底距隧道顶的最小距离仅为4 m.基坑开挖对该地铁区间隧道影响的分析与计算成为该工程的关键.为此建立了该基坑工程的数值分析模型,模型充分考虑了设计中隧道周围土体加固、充分利用时空效应开挖土方等重要措施,并采用了能反应应力路径的上海软土卸荷模量.数值模型对实际施工工况进行模拟,动态地分析了施工过程中开挖卸荷对地铁隧道的影响.为优化设计和施工提供了有益的参考. 收起<<

  • 【作者】

    王卫东  吴江斌  翁其平 

  • 【作者单位】

    华东建筑设计研究院有限公司

  • 【刊期】

    岩土力学 ISTIC EI PKU 2004年z2期

  • 【关键词】

    基坑  开挖  地铁隧道  数值模拟