超大断面低扁平率公路隧洞先成预应力结构新型支护体系数值模拟
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1000-7598.2008.01.045

  • 【摘要】

    为适应日益增长的经济和交通发展需求,修建以4车道公路隧道为代表的超大断面低扁平率公路隧洞的需求初露端倪,这类隧道的低扁平率特征使传统的隧道支护体系面临许多困难,急待开发新型的隧洞支护体系.采用FLAC数值模拟平台研究了基于隧洞"先成结构法"支护理念的"先成预应力结构"新型支护体系在提高超大断面低扁平率公路隧洞洞室稳定性方面的效果,为"先成结构法"支护理念在超大断面低扁平率公路隧洞中的应用实施提供了... 展开>>为适应日益增长的经济和交通发展需求,修建以4车道公路隧道为代表的超大断面低扁平率公路隧洞的需求初露端倪,这类隧道的低扁平率特征使传统的隧道支护体系面临许多困难,急待开发新型的隧洞支护体系.采用FLAC数值模拟平台研究了基于隧洞"先成结构法"支护理念的"先成预应力结构"新型支护体系在提高超大断面低扁平率公路隧洞洞室稳定性方面的效果,为"先成结构法"支护理念在超大断面低扁平率公路隧洞中的应用实施提供了有力的支持. 收起<<

  • 【作者】

    袁勇  王胜辉 

  • 【作者单位】

    同济大学/国家开发银行湖南分行

  • 【刊期】

    岩土力学 ISTIC EI PKU 2008年1期

  • 【关键词】

    超大断面  低扁平率  公路隧洞  洞室稳定性  支护体系  先成预应力结构  数值分析