桩承式路堤土拱效应有限元研究
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1000-7598.2008.06.007

  • 【摘要】

    路堤下设置的带承台桩,除了承担承台上方的填土重量外,通过土拱效应还承担桩间土上方的部分重量.将填土重量的大部分传递到地基深部,既增加了路基的稳定性,又减小了路基的沉降.上海国际赛车场建造在软土地基上,为了满足工程需要,除使用了EPS轻质填筑材料外,还在填筑高度较高的地段采用了桩承式路堤作为地基加固方式.为了深入研究土拱效应的工作机制,对上海国际赛车场路堤桩的承台与承台间土压力分布进行了原位测试,并... 展开>>路堤下设置的带承台桩,除了承担承台上方的填土重量外,通过土拱效应还承担桩间土上方的部分重量.将填土重量的大部分传递到地基深部,既增加了路基的稳定性,又减小了路基的沉降.上海国际赛车场建造在软土地基上,为了满足工程需要,除使用了EPS轻质填筑材料外,还在填筑高度较高的地段采用了桩承式路堤作为地基加固方式.为了深入研究土拱效应的工作机制,对上海国际赛车场路堤桩的承台与承台间土压力分布进行了原位测试,并结合实际工况进行有限元分析.结果表明:除了承台上方的土压力相对承台间土有应力集中现象外,承台边缘相对承台中部也有应力集中现象.对EPS的加入和桩体性质的各项参数对于土拱效应产生的影响进行了分析. 收起<<

  • 【作者】

    贺翀  楼晓明  熊巨华 

  • 【作者单位】

    同济大学

  • 【刊期】

    岩土力学 ISTIC EI PKU 2008年6期

  • 【关键词】

    桩承式路堤  土拱效应  仃限元  EPs