高水位隧道堵水限排围岩与支护相互作用分析
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1000-7598.2008.06.036

  • 【摘要】

    为了保护环境并尽可能降低衬砌结构所受的水压力,提出高水位山岭隧道应采取"以堵为主,限量排放",即"堵水限排"的防排水设计原则.但对于堵水限排情况下衬砌结构的设计,目前尚没有规范可依,这是目前隧道设计施工亟待解决的问题.在隧道力学和渗流力学的基础上进行理论分析,研究渗流应力耦合作用下围岩的力学特性,利用特征曲线法分析了不同排放量下围岩与支护的相互作用,并与数值方法计算结果进行对比.计算结果表明:不同... 展开>>为了保护环境并尽可能降低衬砌结构所受的水压力,提出高水位山岭隧道应采取"以堵为主,限量排放",即"堵水限排"的防排水设计原则.但对于堵水限排情况下衬砌结构的设计,目前尚没有规范可依,这是目前隧道设计施工亟待解决的问题.在隧道力学和渗流力学的基础上进行理论分析,研究渗流应力耦合作用下围岩的力学特性,利用特征曲线法分析了不同排放量下围岩与支护的相互作用,并与数值方法计算结果进行对比.计算结果表明:不同排水量下围岩特性曲线不同,支护阻力也不同,不同排水条件下围岩有效切向应力和有效径向应力的变化很明显,排水对围岩应力以及支护体系受力的影响是不容忽视的.另外,传统隧道设计方法在全排水时完全不考虑水的作用是不安全的.所得结论可为堵水限排衬砌结构设计提供理论依据. 收起<<

  • 【作者】

    王秀英  谭忠盛  王梦恕  张弥 

  • 【作者单位】

    北京交通大学

  • 【刊期】

    岩土力学 ISTIC EI PKU 2008年6期

  • 【关键词】

    高水位山岭隧道  堵水限排  渗流应力耦合  围岩与支护相互作用  特征曲线法 

  • 【基金项目】

    北京交通大学研究生创新基金