分岔隧道模型试验与数值模拟超载安全度研究
  • 【DOI】

    10.3969/j.issn.1000-7598.2008.09.038

  • 【摘要】

    超载试验能得到隧道的超载安全度,通过大型地质力学模型对分岔隧道进行了超载试验,模拟了分岔隧道在不同侧压系数下围岩的变形、应力分布和破坏情况.同时,应用三维数值分析软件对模拟区域进行了模拟.模型试验和数值模拟结果分析表明,随着侧压系数K的增加,分岔隧道的侧向位移增加,拱顶位移由向下变为向上;当侧压系数为K=3.5时,应力达到极限;当侧压系数K≥4.0时,位移突变,最终最大位移达到100mm;塑性区骤... 展开>>超载试验能得到隧道的超载安全度,通过大型地质力学模型对分岔隧道进行了超载试验,模拟了分岔隧道在不同侧压系数下围岩的变形、应力分布和破坏情况.同时,应用三维数值分析软件对模拟区域进行了模拟.模型试验和数值模拟结果分析表明,随着侧压系数K的增加,分岔隧道的侧向位移增加,拱顶位移由向下变为向上;当侧压系数为K=3.5时,应力达到极限;当侧压系数K≥4.0时,位移突变,最终最大位移达到100mm;塑性区骤增,隧道拱顶围岩开始开裂,且有块体掉落.分岔隧道的拱顶和两帮是最易破坏的区域,隧道超载安全度为3.5. 收起<<

  • 【作者】

    王汉鹏  李术才  张强勇 

  • 【作者单位】

    山东大学

  • 【刊期】

    岩土力学 ISTIC EI PKU 2008年9期

  • 【关键词】

    分岔隧道  模型试验  数值模拟  超载安全度 

  • 【基金项目】

    国家自然科学基金 山东省科技攻关项目