软岩下桥隧相连段车辆冲击效应模型试验研究
  • 【摘要】

    为研究软弱围岩(Ⅳ、Ⅴ级)条件下桥、隧相连段在后期运营中车辆荷载及其冲击作用下的力学行为、作用效应等,依托相关工程实例开展了系统的室内模型试验研究.结合桥、隧相连工程的实际特点,依据相似理论,给出了模型试验中桥、隧结构及洞周岩土体各物理量间的相似关系,对模型试验方法进行了系统的分析和阐述.通过模型试验研究表明,Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥、隧相连段中,运营中的汽车荷载及其冲击作用,易使桥梁、隧道衬砌关键... 展开>>为研究软弱围岩(Ⅳ、Ⅴ级)条件下桥、隧相连段在后期运营中车辆荷载及其冲击作用下的力学行为、作用效应等,依托相关工程实例开展了系统的室内模型试验研究.结合桥、隧相连工程的实际特点,依据相似理论,给出了模型试验中桥、隧结构及洞周岩土体各物理量间的相似关系,对模型试验方法进行了系统的分析和阐述.通过模型试验研究表明,Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥、隧相连段中,运营中的汽车荷载及其冲击作用,易使桥梁、隧道衬砌关键部位产生不利力学效应或结构损伤,使桥梁跨中、搭接端及洞底产生过大位移或沉降,并易使隧道洞口围岩稳定性降低等.因此,对桥隧相连段的桥、隧及洞口围岩各关键部位宜采取局部加强措施,以避免各种损伤或病害的发生. 收起<<

  • 【作者】

    孙广臣  傅鹤林  巢万里 

  • 【作者单位】

    中南大学土木工程学院/中南大学土木工程学院/湖南省交通科学研究院

  • 【刊期】

    岩土力学 ISTIC EI PKU 2012年10期

  • 【关键词】

    软弱围岩  桥隧相连段  室内模型试验  试验方法  车辆冲击  力学行为  作用效应 

  • 【基金项目】

    国家自然科学基金面上资助项目 贵州省重大科技专项项目 湖南省交通建设计划项目