热力管加热桥面抗冰融冰试验研究
  • 【DOI】

    10.11731/j.issn.1673-193x.2017.12.028

  • 【摘要】

    为了研究热力管加热桥面抗冰融冰对于公路交通安全的影响,制作了尺寸为600 mm×600 mm×380 mm的桥梁试件,在人工环境室对热力管融冰进行了模型试验.结果表明:试件上表面温升速率和融冰时间取决于热力管间距、隔热层、风速、环境温度和热力管外表面温度.在相同工况条件下,100 mm间距的热力管融冰能力要大于150 mm间距的热力管,无隔热层时,100 mm间距热力管向上传递的热量占总加热量的1... 展开>>为了研究热力管加热桥面抗冰融冰对于公路交通安全的影响,制作了尺寸为600 mm×600 mm×380 mm的桥梁试件,在人工环境室对热力管融冰进行了模型试验.结果表明:试件上表面温升速率和融冰时间取决于热力管间距、隔热层、风速、环境温度和热力管外表面温度.在相同工况条件下,100 mm间距的热力管融冰能力要大于150 mm间距的热力管,无隔热层时,100 mm间距热力管向上传递的热量占总加热量的13.4%,融冰时间为211 min;150 mm间距热力管向上传递的热量占总加热量的18.3%,融冰时间为271 min.在热力管层下面铺设厚度为2 mm、导热系数为0.062 W/(m·K)的隔热材料后,100 mm间距热力管向上传递的热量占总加热量的46.9%,融冰时间为175 min;150 mm间距热力管向上传递的热量占总加热量的51.9%,融冰时间为161 min.热力管层铺设隔热材料可有效阻止热量向下传递,从而缩短融冰时间. 收起<<

  • 【作者】

    张登春  章照宏  袁江雅  邹声华  李孔清  李文宇 

  • 【作者单位】

    湖南科技大学土木工程学院/湖南省高速公路管理局

  • 【刊期】

    中国安全生产科学技术 ISTIC PKU 2017年12期

  • 【关键词】

    热力管  桥面  防冰融冰  模型试验  heat pipe  bridge deck  anti icing and ice melting  model test 

  • 【基金项目】

    湖南省自然科学基金项目 湖南省交通运输厅科技进步与创新重点项目