【来源】

[会议论文] 第五届全国电磁流变液及其应用学术会议 - 2008

【作者】

【摘要】

阻尼可控对提高发动机悬置隔振性能具有重要作用,提出用橡胶和磁流变液材料构成挤压模式的磁流变悬置,建立了发动机整机隔振动力学模型,用发动机振动时力和力矩的绝对传递率来划分隔振系统的特征状态,分别采用比例反馈...

【关键词】